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內(nèi)燃叉車冷卻系統(tǒng)過(guò)熱的原因
1內(nèi)燃機(jī)系統(tǒng)
包括水泵、風(fēng)扇皮帶輪(包括主動(dòng)和被動(dòng))、內(nèi)燃機(jī)(缸套)、風(fēng)扇皮帶、節(jié)溫器等。
如果蓄電池叉車泵工作不正?；蝻L(fēng)扇皮帶輪主動(dòng)輪與從動(dòng)輪中心距不正確，皮帶會(huì)松弛打滑，導(dǎo)致從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低，水泵轉(zhuǎn)速降低，水泵流量減少；或者內(nèi)燃機(jī)缸套之間管道堵塞，水流不暢；或者溫控器故障，使整個(gè)系統(tǒng)水循環(huán)停止；以上因素都會(huì)使內(nèi)燃機(jī)內(nèi)部水溫急劇上升，導(dǎo)致冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。此外，由于點(diǎn)火時(shí)間不正確等其他故障，內(nèi)燃機(jī)會(huì)使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。
2散熱器系統(tǒng)
散熱器系統(tǒng)包括散熱器和擋風(fēng)玻璃等。
散熱器也叫水箱，由進(jìn)水室、出水室和散熱芯三部分組成。冷卻液(水)在散熱器芯內(nèi)部流動(dòng)，空氣在散熱器芯外部通過(guò)，這樣內(nèi)燃機(jī)冷卻水吸收的熱量可以傳遞到外部空氣，冷卻水溫度可以降低，重新循環(huán)。擋風(fēng)板的作用是使風(fēng)扇吸入的空氣全部通過(guò)散熱器，從而提高風(fēng)扇效率。
如果散熱器芯內(nèi)管道堵塞或管道與散熱片之間有脫焊或虛焊，電池叉車的散熱性能會(huì)大大降低。同時(shí)，散熱器在運(yùn)輸、裝配和使用過(guò)程中，散熱器芯上的翅片容易碰傷，使受風(fēng)面積減小，風(fēng)阻增大，散熱性能降低。如果擋風(fēng)板損壞或風(fēng)扇與散熱器間隙過(guò)大，風(fēng)扇無(wú)法全部進(jìn)入擋風(fēng)板，會(huì)造成風(fēng)量損失，影響散熱性能。
3風(fēng)扇系統(tǒng)
風(fēng)扇一般安裝在散熱器前面，與水泵同軸。內(nèi)燃叉車風(fēng)扇的作用是增加通過(guò)散熱器的空氣速度和流量，從而增強(qiáng)散熱器的散熱能力。如果冷卻風(fēng)量不足或滑輪打滑，會(huì)影響散熱效果。
4其他
如果叉車配重后出風(fēng)口過(guò)小，熱空氣不能及時(shí)排出，回流，會(huì)使叉車各部件再熱，使冷卻系統(tǒng)過(guò)熱。如果風(fēng)扇的旋轉(zhuǎn)中心與散熱器的中心不同心，散熱器的面積利用率會(huì)降低，散熱能力也會(huì)降低。如果冷卻系統(tǒng)漏水，散熱器內(nèi)水量不足，散熱器的整個(gè)散熱面積就無(wú)法充分利用，影響散熱能力的發(fā)揮。當(dāng)水量減少到一定程度時(shí)，冷卻系統(tǒng)就會(huì)過(guò)熱。
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