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洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)鋰電池常見(jiàn)問(wèn)題及形成原因
現(xiàn)在不少電瓶車(chē)和汽車(chē)都是在應(yīng)用鋰電池，但應(yīng)用鋰電池環(huán)節(jié)中會(huì)遇到或多或少難題，那么今天就有關(guān)鋰電池出現(xiàn)異常緣故歸納一下，包含鋰電池容積，鋰電池內(nèi)阻，鋰電池電壓，規(guī)格超厚，短路等，充電電池之都做了簡(jiǎn)易歸納并推薦給大家，這種出現(xiàn)異常緣故生產(chǎn)過(guò)程中會(huì)經(jīng)常碰到。洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)鋰電池常見(jiàn)問(wèn)題及形成原因關(guān)鍵如下所示：
一、電壓不一致，某些稍低
1．自放電率大導(dǎo)致電壓低 解決辦法：鋰電芯自放電率大，使之電壓減少比其他快，電壓低能通過(guò)存儲(chǔ)后檢電壓來(lái)清除。
2．荷電不均勻?qū)е码妷旱?解決辦法：電池測(cè)試之后在荷電時(shí)，因?yàn)榛芈冯娮杌驒z驗(yàn)柜荷電電流量不一致導(dǎo)致鋰電芯荷電不均勻。在短期內(nèi)儲(chǔ)放（12鐘頭）測(cè)電壓區(qū)別不大，但長(zhǎng)期儲(chǔ)放時(shí)電壓區(qū)別比較大，這類(lèi)低電壓從未有過(guò)產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題，能通過(guò)電池充電處理。在生產(chǎn)過(guò)程中荷電后儲(chǔ)放超24h測(cè)電壓。
二、內(nèi)阻稍大
1．檢測(cè)洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)儀器區(qū)別導(dǎo)致 解決辦法：假如檢測(cè)精度不足或是不可以清除觸碰電組，將導(dǎo)致表明內(nèi)阻稍大，應(yīng)使用交流電橋法基本原理檢測(cè)內(nèi)阻儀器檢測(cè)。
2．儲(chǔ)放時(shí)間太長(zhǎng) 解決辦法：鋰電池儲(chǔ)放太長(zhǎng)，導(dǎo)致容積損害太大，內(nèi)部結(jié)構(gòu)鈍化處理，內(nèi)阻增大，能通過(guò)充放活性去解決。
3．出現(xiàn)異常遇熱導(dǎo)致內(nèi)阻大 解決辦法：鋰電芯在生產(chǎn)（焊接、超音波等）使電池異常遇熱，使隔閡造成熱合閉狀況，內(nèi)阻比較嚴(yán)重?cái)U(kuò)大。
三、鋰電池膨脹
1．洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)鋰電池充電的時(shí)候膨脹 鋰電池在充電的時(shí)候，鋰電池會(huì)自然造成膨脹，但一般不超過(guò)0.1mm，但過(guò)充電就容易出現(xiàn)錳酸鋰電池溶解，氣體壓力擴(kuò)大，鋰電池膨脹。
2．生產(chǎn)加工時(shí)膨脹 一般是發(fā)生生產(chǎn)加工出現(xiàn)異常（如短路故障、超溫等）導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)構(gòu)遇熱太大錳酸鋰電池溶解，鋰電池膨脹。
3. 洛陽(yáng)電動(dòng)叉車(chē)循環(huán)系統(tǒng)時(shí)膨脹 充電電池在反復(fù)時(shí)，薄厚也會(huì)隨著電池循環(huán)次數(shù)增加而提升，但超出50周次之后幾乎不有所增加，一般正常的增加率在0.3~0.6mm，鋁殼較嚴(yán)重，此類(lèi)狀況是屬于正常的電池反應(yīng)導(dǎo)致。如果提升外殼薄厚或者減少內(nèi)部結(jié)構(gòu)原材料可以稍微緩解膨脹狀況。
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