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叉車電路主板修好后怎么測(cè)試？
叉車電路板檢測(cè)是發(fā)現(xiàn)、確定并糾正主電路板上每個(gè)電子元件故障的過程。整個(gè)測(cè)試過程是一個(gè)思維過程，是一個(gè)提供邏輯推理線索的測(cè)試過程。叉車電氣系統(tǒng)由數(shù)千個(gè)組件組成。在叉車修理期間，直接測(cè)試和檢查其主電路板中的每個(gè)元件將花費(fèi)大量時(shí)間并且很難發(fā)現(xiàn)問題。然后，從叉車到故障原因，檢查故障現(xiàn)象，是一個(gè)重要的檢查過程。檢測(cè)工程師一定要在電路板維修、測(cè)試、檢驗(yàn)的過程中逐步積累維修經(jīng)驗(yàn)，而不是信口開河。叉車 circuit主板維修時(shí)，可以參考以下方法進(jìn)行基本測(cè)試。測(cè)試前要注意戴上防靜電手套，因?yàn)槊總€(gè)人無時(shí)無刻都有靜電。維修人員在測(cè)試叉車電路板的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)覺得故障沒找到，但是測(cè)試越來越差，維修越來越差，直到修不動(dòng)了。其實(shí)你身上的靜電已經(jīng)通過測(cè)試點(diǎn)傳到了微弱的微處理器和記憶電路，造成了永久性的傷害。如果你有防靜電手套，把一端套在手上，另一端套在叉車電路板的接地端，就可以有效防止此類事故的發(fā)生。
一、用萬用表測(cè)試。
1.以電子表為例:比如某電路板斷電，先將萬用表撥到對(duì)應(yīng)的電阻檔，檢查安全是否正常，電阻是+5V，GND電阻太小(50ω以下)，等等。
2.如果上述測(cè)量正常，那么將萬用表撥到二極管檔，檢查二極管是否損壞。首先，用紅色探針連接二極管的正極，用黑色探針連接負(fù)極。此時(shí)正常二極管應(yīng)顯示0.5mⅴ~ 0.7mv正常，否則為壞管。類比測(cè)量四個(gè)二極管。
3.如果以上測(cè)量都正常，那么就測(cè)量電路上的電壓，將萬用表撥到對(duì)應(yīng)的DC電壓電平，用黑色探針連接電路板地線，用紅色探針連接被測(cè)點(diǎn)，例如測(cè)量整流濾波后的電壓等。
4.用萬用表對(duì)測(cè)量范圍內(nèi)的電阻、電容、電感等可疑元件進(jìn)行簡(jiǎn)單測(cè)試，測(cè)試有無電阻增大、電容短路、開路和電容變化、電感短路和開路等現(xiàn)象。
二、叉車電路板公共電源短路故障檢查方法
在叉車主電路板的檢查維護(hù)中，公共電源的短路故障往往是個(gè)大問題，因?yàn)楹芏嘣O(shè)備共用同一個(gè)電源，每一個(gè)使用這個(gè)電源的設(shè)備都有短路的嫌疑。如果板上元件不多，可以通過“鋤地”找到短路點(diǎn)。成分太多的話，“鋤地”能不能達(dá)到條件就看運(yùn)氣了。這里推薦一種更有效的方法，可以事半功倍，往往能很快找到故障點(diǎn)。把開路電壓調(diào)整到器件的電源電壓水平，先把電流調(diào)整到小，把這個(gè)電壓加到電路的電源電壓點(diǎn)，比如74系列芯片的5V和0V端。根據(jù)短路的程度，慢慢增加電流，并用手觸摸設(shè)備。當(dāng)你觸摸一個(gè)有明顯發(fā)熱的器件時(shí)，這往往是一個(gè)損壞的部件，可以取下來做進(jìn)一步的測(cè)量和確認(rèn)。當(dāng)然，工作時(shí)電壓不能超過器件的工作電壓，更不能反接，否則會(huì)燒壞其他好的器件。
三、基礎(chǔ)測(cè)試
1.觀察方法:首先觀察叉車電路主板是否有明顯的元器件損壞，如電解電容燒脹、電阻燒損、功率器件燒損等。檢查印刷電路板等叉車 circuit主板的焊接是否變形或翹曲；無焊點(diǎn)脫落和明顯虛焊；電路板的覆銅皮是否翹起或燒焦發(fā)黑。
2.上電檢查:對(duì)于明顯破損的電路板，在原有電壓的基礎(chǔ)上稍微提高0.5-1V，開機(jī)后用手摩擦電路板上的IC，使有問題的芯片發(fā)熱，從而感知。
3.邏輯筆檢查:檢查并減少存在、強(qiáng)度等。關(guān)鍵懷疑集成電路的輸入，輸出和控制電極。
4.按照說明書的說明，先檢查一下疑似芯片的輸入輸出處是否有信號(hào)(波型)。如果沒有信號(hào)，則檢查IC的控制線上是否有信號(hào)(時(shí)鐘)。如果有，很有可能IC壞了。如果沒有控制信號(hào)，追蹤到它的前極，直到找到損壞的IC。
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